Wtrysk KME NEVO elektronika na 4 cylindry

Homologacja:
(E8)67R013787
(E8)110R-004297

Producent:
KME Polska

Zastosowanie / zalecenia:
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (równieĹź EURO5).
System sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej KME ze sterownikiem NEVO jest zaprojektowanym do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda zachowując normy emisji spalin (równieĹź EURO5).
Zestaw NEVO moĹźe zostać zaadoptowany do wszystkich silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa zarówno sekwencyjnych jak i półsekwencyjnych, czy fullgroup. 
Zastosowanie bardzo szybkiego, 16-bitowego mikrokontrolera Motorola, pełniącego funkcję procesora sygnałowego i inteligentnego sterownika stopni wyjściowych wtryskiwaczy gazowych, pozwoliło na precyzyjne i błyskawiczne sterowanie mieszanką gazowo-powietrzną, w tym samym momencie, w którym sterownik benzynowy wtryskiwałby etylinę dla bieżącego cylindra.
Poprzez bardzo precyzyjne i błyskawiczne dozowanie gazu nie ma zauwaĹźalnej róĹźnicy pomiędzy zasilaniem gazowym i benzynowym podczas eksploatacji samochodu. Nie ma straty mocy ani róĹźnicy w elastyczności pojazdu. Przyśpieszenie na zasilaniu gazowym jest takie, jak na benzynie. 
Zasada działania systemu Kme oparta jest na pracy wtrysku benzyny - oddzielnie i niezaleĹźnie dla kaĹźdego kanału. W kaĹźdym momencie pracy systemu wykorzystywana jest strategia podawania paliwa sterownika benzynowego. Wtryskiwacze gazowe są kontrolowane za pomocą sygnałów sterujących wtryskiwaczami benzynowymi, które są wynikiem reakcji kontrolera wtrysku benzyny na aktualne zapotrzebowanie energetyczne silnika. Zapewnia to błyskawiczną reakcję na zmianę warunków zewnętrznych. 
Z systemem sekwencyjnego wtrysku gazu LPG / CNG Kme samochód zachowuje normy emisji spalin oraz spełnia warunki OBD II/EOBD bez dodatkowych emulatorów. 
Rozprężony gaz podawany jest bezpośrednio przed zawory – tak jak w układach benzynowych, co eliminuje moĹźliwość wybuchów (spowodowanych gromadzeniem się gazu w duĹźej objętości kolektora ssącego). 
Wszystkie funkcje diagnozowania i zarządzania silnikiem pozostają niezmienione.
Sterownik wtrysku gazu Nevo posiada innowacyjny, wprowadzony przez firmę KME, algorytm kalibracji samochodu w teście drogowym, przez zbieranie punktów pracy samochodu na benzynie i na gazie, co umoĹźliwia dobranie mapy gazowej identycznej z benzynową. Wcześniej moĹźliwe było to tylko w długotrwałych testach z wykorzystaniem hamowni podwoziowej. 
Sterownik posiada wbudowany mechanizm samodiagnozy i diagnostyki systemu gazowego. 
Niewielkie rozmiary obudowy oraz wygodne umiejscowienie uchwytu mocującego ułatwiają montaĹź pod maską samochodu. Sterownik moĹźe współpracować z ośmioma sekcjami wtryskiwaczy benzynowych oraz z wieloma rodzajami wtryskiwaczy gazowych m.in. Matrix, Valtek, Magic Jet etc. 
Zestaw KME NEVO dostępny jest w wersjach 4,  kanałowych dla silników 3, 4, cylindrowych.  
System jest prosty w konfiguracji dla montaĹźysty, a dla klienta niezauwaĹźalny poprzez tryb automatycznego przełączania. 
W przypadku braku gazu w zbiorniku następuje automatyczne przejście na benzynę sygnalizowane dĹşwiękiem. 
UĹźytkownik samochodu steruje przełączaniem benzyna/gaz oraz śledzi wskazania czujnika ilości gazu w zbiorniku za pomocą miniaturowego panelu sterowania. Na podstawie ustalonego przez sterownik benzynowy czasu wtrysku benzyny oraz bieżących odczytów parametrów z czujników (m.in. temperatury, ciśnienia) NEVO określa odpowiednie czasy wtrysku gazu oraz steruje zaworami gazowymi.
Za pomocą oprogramowania dla komputera PC moĹźna dokonać automatycznej kalibracji systemu w celu dopasowania go do danego samochodu. Instalator ma równieĹź do dyspozycji moĹźliwość ręcznego skorygowania wielu parametrów oraz śledzenia bieżących wskazań.


Dane techniczne:
- wybór paliwa - CNG / LPG
- ilość wtryskiwaczy w programie - max. 4 sztuki
- zasilanie 10V-16V
- czytelny panel diagnostyczny / odczyty - czas wtrysku benzyny i gazu, obroty silnika, temperatura reduktora i gazu, podciśnienie , ciśnienie, napięcie zasilania
- sterowanie  - wtryskiwacze ze sterowaniem dodatnim lub full grup / inne
- wybór wtryskiwaczy  - Valtek, Matrix i inne
- mapa - korekta mapy
- wizualizacja błędów  - błędy zapamiętane, błędy aktualne, reset błędów
- diagnostyka - poprzez interfejs z wejściem na RS232 lub USB
- czytelny schemat wiązki przewodów - opisane na schemacie wyjścia pinów w kostce
- język - polski / angielski / litewski / rosyjski / czeski / niemiecki / włoski
- autokalibracja / modelowanie / mapa / rejestrator / kody błędów / diagnostyka zaawansowana
- program KME -  zakładka PLIKI na stronie głównej megapolu lub na stronie producenta

W zestawie:
1. Sterownik KME NEVO (E8)67R 013787, E8110R 004297 4 cylindry - 1 sztuka
2. Okablowanie sterownika - 1 komplet
3. Czujnik ciśnienia / podciśnienia (mapsensor) - 1sztuka
4. Przełącznik / centralka - 1 sztuka
5. Czujnik temperatury - 1 sztuka
6. Sensor rezerwy - 1 sztuka
 

Dodatkowo:
- miła i fachowa obsługa
- wysyłki krajowe i zagraniczne
- sprzedajemy odbiorcom  hurtowym i detalicznym
- wysyłka za pobraniem lub wpłata na konto  - do wyboru
- towary wysyłamy jeśli mamy  taką moĹźliwość - natychmiast
- szczegóły uzgadniamy równieĹź telefonicznie w dziale handlowym

Towar jest nowy.
Posiada gwarancje producenta.
Podana jest cena brutto.
Wystawiamy paragon lub fakturę

Megapol
Łowiecka 8
26-110 Skarzysko Kam.
tel/fax(+48) 41/25-14-419, (+48) 41/25-28-040, megapol@drypa.pl